กล่องเกียร์เครื่องอัดรีดสกรูเดี่ยวแนวนอน

ในฐานะผู้ผลิตและซัพพลายเออร์กระปุกเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูเดี่ยวแนวนอนของจีนที่เน้นด้านวิศวกรรมอย่างมืออาชีพ HAPPY PLASTICS มอบโซลูชั่นรองรับการส่งกำลังที่เชื่อถือได้เพื่อรับประกันการผลิตที่ต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ กล่องเกียร์แต่ละชุดรวมความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่สูงเป็นพิเศษและการจับคู่อัตราส่วนความเร็วที่แม่นยำ แตกต่างจากกระปุกเกียร์แรงบิดต่ำทั่วไปในท้องตลาด กระปุกเกียร์สำหรับงานหนักของเราติดตั้งชุดเกียร์กำลังสูงแบบคาร์บูไรซ์และชุดตลับลูกปืนกันรุนอิสระ ซึ่งเข้ากันอย่างลงตัวกับสายการผลิตที่แปรรูปวัสดุที่ยาก เช่น พีวีซี วัสดุฉนวนสายไฟและสายเคเบิล และยางผสม

โครงสร้างรับน้ำหนักแบบแยกส่วน

กระปุกเกียร์ทั่วไปได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดแบบหมุนเท่านั้น ในขณะที่กระปุกเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูเดี่ยวแนวนอนจะต้องรับแรงกระแทกตามแนวแกนอย่างต่อเนื่องซึ่งป้อนกลับโดยการหลอมละลายของสกรู โครงสร้างภายในทำให้มีแบริ่งที่เป็นอิสระจากการส่งแรงบิดและแรงขับในแนวแกน:

[อินพุตแรงบิดของมอเตอร์] ➔ [ชุดเกียร์ทดรอบเฮลิคอลแบบขนาน] ➔  [แรงดันต้านกลับหลอมละลาย] ➔ [ชุดตลับลูกปืนกันรุนแบบรวมแบบรวม] ➔ [เพลาเฟืองเอาท์พุต]

• การออกแบบการแยกโหลดอิสระ:กลุ่มเฟืองเกลียวของกระปุกเกียร์ทำหน้าที่ส่งแรงบิดแบบหมุนเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการชดเชยฟันเฟืองและการเชื่อมต่อที่ไม่สม่ำเสมอ

• ห้องแบริ่งแรงขับอิสระ:แบริ่งลูกกลิ้งแรงขับรวมในตัวสำหรับงานหนักได้รับการติดตั้งที่ปลายเอาต์พุต ซึ่งสามารถแยกแรงดันย้อนกลับหลอมเหลว 40–60 MPa ที่แหล่งกำเนิดได้อย่างสมบูรณ์ และป้องกันการโก่งตัวเล็กน้อยจากการทำลายฟันเฟือง

มาตรฐานวัสดุ

อายุการใช้งานยาวนานต้องอาศัยการให้ความร้อนระดับมืออาชีพและการตัดเฉือนโปรไฟล์ฟันที่มีความแม่นยำสูง ชิ้นส่วนภายในทั้งหมดของกล่องเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูเดี่ยวแนวนอนเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของวัสดุที่เข้มงวด:

• วัสดุเกียร์ประสิทธิภาพสูง:ช่องเกียร์ทำจากเหล็กโลหะผสมคาร์บอนต่ำ 20CrMnTi ที่ผ่านการบำบัดด้วยแก๊สคาร์บูไรซิ่งและการชุบน้ำมัน พื้นผิวฟันสร้างชั้นที่ทนทานต่อการสึกหรอแข็งเป็นพิเศษ (≥60 HRC) เพื่อต้านทานการเสียดสีแบบตาข่ายในระยะยาว ในขณะที่แกนเฟืองยังคงรักษาความเหนียวสูงเพื่อบัฟเฟอร์แรงบิดเสิร์ชที่เกิดขึ้นทันที

• การบดฟันที่มีความแม่นยำสูงระดับไมโคร:เสร็จสิ้นด้วยเครื่องเจียรเกียร์ CNC แบบหลายแกนเพื่อให้ได้มาตรฐานความแม่นยำ DIN 5 หลุมบนพื้นผิวเล็กๆ และส่วนที่ยื่นออกมาจะถูกกำจัดเพื่อลดแรงเสียดทานของเกียร์และลดเสียงรบกวนจากเสียงหอนของเกียร์ความถี่สูง

• ตัวเครื่องในตัวป้องกันการโก่งตัว:หล่อด้วยเหล็กหล่อ HT250 ที่มีความหนาแน่นสูงผนังหนาและโครงเสริมภายในที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งยับยั้งการเสียรูปของแรงบิดของกล่องได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้แรงบิดของมอเตอร์สูงสุดเต็มที่

การกระจายความร้อนหมุนเวียนที่ใช้งานอยู่

การทำงานด้วยแรงบิดสูงในระยะยาวจะทำให้เกิดความร้อนมหาศาล ซึ่งจะลดความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นและเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน กล่องเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูเดี่ยวแนวนอนของเราติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบบังคับเป้าหมายและโครงสร้างการซีลแบบหลายขั้นตอน:

• วงจรหล่อเย็นน้ำมันหมุนเวียนแบบบังคับ:รุ่นรับโหลดสูงมีปั๊มน้ำมันเครื่องเสริมอิสระซึ่งส่งน้ำมันหล่อลื่นที่ผ่านการกรองและระบายความร้อนอย่างต่อเนื่องไปยังรางวิ่งแบริ่งและพื้นผิวเฟืองเกียร์ ช่วยยืดอายุการใช้งานของทั้งน้ำมันหล่อลื่นและส่วนประกอบระบบส่งกำลังภายใน

• โครงสร้างการปิดผนึกป้องกันมลพิษแบบหลายขั้นตอน:ทางออกของเพลาหมุนใช้ซีลเขาวงกตแบบไม่สัมผัสซึ่งเข้าคู่กับซีลปากโครงกระดูกยางฟลูออรีนอุณหภูมิสูง ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์ และปิดกั้นฝุ่นและผงของโรงงานไม่ให้เข้าไปในกล่อง

การติดตั้งแบบโมดูลาร์กับอุตสาหกรรมการอัดขึ้นรูปทุกประเภท

การออกแบบการติดตั้งฐานโมดูลาร์ของกระปุกเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูเดี่ยวแนวนอนสามารถจับคู่มาตรฐานเฟรมเครื่องอัดรีดสากลกระแสหลักได้อย่างสมบูรณ์แบบ:

• โปรไฟล์และการผลิตการอัดขึ้นรูปท่อ:แรงบิดเอาท์พุตและแรงดันหลอมเหลวที่เสถียรช่วยหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องของการเบี่ยงเบนความหนาของผนังของท่อและโปรไฟล์สำเร็จรูปที่เกิดจากความผันผวนของความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• สายการรีไซเคิลเม็ดพลาสติกเสีย:โครงสร้างเกียร์ที่มีความแข็งเป็นพิเศษจะส่งผลกระทบต่อโหลดที่เกิดจากสะเก็ดรีไซเคิลที่ไม่ปกติ เพื่อปกป้องมอเตอร์ขับเคลื่อนหลักจากความเสียหายที่โอเวอร์โหลด

• การอัดขึ้นรูปฉนวนสายไฟและสายเคเบิลอย่างต่อเนื่อง:ความเร็วโรตารีเอาท์พุตที่สม่ำเสมอและเสถียรโดยไม่มีการกระวนกระวายใจ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความหนาของการเคลือบยางหรือฉนวนพลาสติกบนแกนลวดทองแดงที่สม่ำเสมอ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เหตุใดกระปุกเกียร์ธรรมดาจึงพังง่ายหลังจากเปลี่ยนสายการผลิตไปใช้เรซินความหนืดสูง

ตอบ: วัสดุหลอมที่มีความหนืดสูงจะช่วยเพิ่มแรงขับในแนวแกนย้อนกลับของสกรูได้อย่างมาก กล่องและโครงสร้างการส่งกำลังภายในของกระปุกเกียร์ทั่วไปไม่สามารถแยกแรงในแนวแกนนี้ได้ ส่งผลให้เพลาส่งกำลังโก่งตัวเล็กน้อย การเยื้องของพื้นผิวสัมผัสที่ประกบกันของฟันเฟือง และการสึกหรอและการแตกหักของฟันอย่างรวดเร็ว กล่องเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูเดี่ยวแนวนอนของเรามาพร้อมกับชุดตลับลูกปืนกันรุนพิเศษแบบแยกอิสระเพื่อแยกโหลดในแนวแกนได้อย่างสมบูรณ์และปกป้องเกียร์ขับเคลื่อน

ถาม: โรงงานของคุณสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ทดแทนได้หรือไม่ หากเราสูญเสียแบบร่างกระปุกเกียร์และเอกสารทางเทคนิคดั้งเดิม

ก. ใช่. เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ทดแทนที่ตรงกันตามข้อมูลการวัดทางกายภาพเท่านั้น คุณเพียงแค่ต้องเตรียมกำลังไฟฟ้าเข้า (kW) ความเร็วในการหมุนของสกรู (RPM) ระยะห่างจากศูนย์กลางเพลา และขนาดเพลาร่องฟันเอาท์พุตเท่านั้น แผนกเทคนิคของเราจะสร้างแบบวิศวกรรม 2 มิติสำหรับทีมวิศวกรของคุณเพื่อยืนยันขนาดการติดตั้งก่อนการผลิตอย่างเป็นทางการ

ถาม: มีใบรับรองการตรวจสอบและรายงานการทดสอบที่สมบูรณ์ใดบ้างที่แนบมากับการจัดส่งแต่ละครั้ง

ตอบ: กล่องเกียร์เครื่องอัดรีดสกรูเดี่ยวแนวนอนที่เสร็จแล้วทุกชิ้นจะทำการทดสอบการทำงานแบบเต็มโหลดในโรงงานก่อนบรรจุภัณฑ์และจัดส่ง คำสั่งซื้อแต่ละรายการจะแนบมาพร้อมกับเอกสารคุณภาพทางกายภาพที่ครบถ้วน: อุปกรณ์ที่ใช้รายงานการทดสอบเสียงรบกวน เอกสารตรวจสอบหน้าสัมผัสการพิมพ์สีน้ำเงินแบบตาข่ายเกียร์ บันทึกการทำงานของแรงดันน้ำมันหมุนเวียน และคู่มือการใช้งานการจัดตำแหน่งการติดตั้งในสถานที่